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在 船队规模不断增长以及单次风险敞口（以及前所未有的重大索赔的相关风险）越来越大的趋势下，保费的零增长率确实令人担忧。IUMI表示，从更积极的方面看，每艘船的索赔频率和索赔金额稳定在中等水平；全损的频率也长期稳定在.1%以下。然而，重大损失的发生率在216-218年期间位于极低的水平，但是219年又有所回升，这可能会影响到218年和219年的承销业绩。此外，218年发生在德国一家大型造船厂的火灾意味着了索赔的一个新层面，影响了造船商的风险组合。